暑期来临
学生党们陆续放假
辛苦奋斗了几个月的上班族
也开始着手准备一次旅行
来犒劳自己半年的辛劳。
为了旅行的顺利
大家准备了充足的行李
有了满满当当的行李箱
走到哪里都像是安了家一样。
带着大包小包的行李，有时确实不便
但是，很多时候
在乘坐火车时，行李却成了一种很纠结的存在
满满当当的行李架令你望而却步
只好将箱子塞进桌子下，床铺下，床尾等等
任何你能想象到的地方
并且还要随时注意
保证自己的行李安全。
春运时行李更是又爱又恨
你一定会想
有没有一种服务，可以像
机场托运那样方便快捷
上车前托运行李
下车后提取行李
既免除了随身携带大件行李的周折
又保障了行李的安全。
实际上，铁路真的有一项这样的服务
名叫“行李托运服务”
这项服务可以将你的行李装进
火车上一节特殊的车厢
行李车
在你到达目的地后，只需稍加等待
即可带着行李继续旅途
就是它，行李车一般在火车的最前或最后
事实上，铁路开通这项服务已经数十年
目的是方便旅客出行，并且解决超过尺寸限制的行李
其实，铁路和民航一样
对随身携带的行李尺寸是有着明确要求的
在火车票的背面就写着
“免费携带品上线为成人20千克
…
长宽高之和160厘米（动车组130厘米）
超过上限请办理托运“
可以随手拿张车票看看
但是，铁路考虑到火车的重要性，公益性
以及乘坐火车的人数
采取了人性化的管理方式
并未严格管控行李尺寸
目前只在部分情况下
对严重超标的行李进行管控。
那么，如何充分利用托运服务
解决行李携带的问题呢？
小畅联合中铁济南局集团公司
为你详解托运行李全过程。
出发
首先要注意的是
行李托运服务只在条件允许的情况下提供
大致有以下要求：
必须是非动车组列车
出发站和到达站必须开通行包服务
（查询网址：
https://www.12306.cn/mormhweb/kyyyz/）
所乘坐的列车必须挂有行李车
（可以电话至12306查询）
…
所以，在托运之前
最好提前打电话确认一下。
行包房是车站办理行包服务的标志
确认可以办理托运后
就可以在开车前至少一个小时到达车站
找到办理托运的“行包房”
目前铁路行李托运由中铁快运经营
铁路部门负责运输
办理托运的过程有点像发快递
填单-验视-交费-打包-安检
整个过程大约5-10分钟
一张图概括全流程
这里就涉及到大家普遍关注的
费用问题
铁路的托运服务是收费的
但是价格非常，非常，非常便宜
重要的事情说三遍。
举个栗子
从北京到上海
你摆出了举家搬迁的阵势，
带上了30千克的行李
睁大眼睛，运费只有21.15元
你没看错
再举个栗子
你受够了北京的快节奏生活
想去新疆呼吸新鲜空气
长途旅行，后勤工作要做好
30千克行李，北京到乌鲁木齐
只要37.98元
行李运价表，费用依据这张表计算
当然，以上费用仅供参考
具体收费，要以柜台实际查询为准。
而且大家还要注意
铁路对“行李”的划定很严格
必须是生活需要的物品才可以按行李托运
比如特产之类，则需要按包裹托运
包裹托运不一定会随车运输
价格稍贵，但依旧很划算。
对了，学生党开学，回家时携带的书本等等
也属于行李的范畴
我们托运了一件去广州的行李
在行李过了安检机之后
你就可以一身轻松的去候车室休息了。
为了了解行李托运的全过程
小畅托运了一件从济南站到广州站的行李
探访它的幕后旅途。
运单，相当于快递单。这张运单是为演示格式所打印的，数据会有一些偏差
你的行李通过安检后
会在仓库中被分拣到指定位置
等待装车指令。
在车厢到达前
这些行李会通过车站下面一个隐蔽的通道
被小车直接拉到站台上指定的位置。
行李会被暂存在仓库，等待所有行李到齐后出发
这是火车站的行李通道，小车可以通过这里直达站台
到达站台指定位置后，静静等待火车到来
行李到达站台后
会停在行李车的位置
列车到达后
装卸工作就将开始
立岗接车
装车有时候也是个麻烦事
有时候列车停靠的时间很短
甚至只有不到五分钟
这对装卸人员的速度也有很高要求
在你踏上列车的同时
你的行李也被放进行李车里指定的区域
旅客上车的同时，一场“速度与激情”也正在上演
我们的行李也上车了
在行李车内部
包裹们被按照目的地
分别放在不同的区域
这样在装卸的时候
可以避免失误发生。
在沿途途径的一些车站
也会有货物源源不断上车。
始发站的货物有时并不是很多
旅途
行李上了车
列车上的行李员就成了它的守护人
行李员要像列车员一样关注车厢内的状态
及时开关车门，清洁卫生
只不过他们面对的不是形形色色的旅客
而是一件又一件的包裹。
他们也要负责开门关门
在停车的时候
哪怕是不开门的临时停车
行李员都要守在车门旁边
确保车厢内货物的安全
因此行李安全可以放心
行李车有两位行李员轮班
而行李车内的货物
也并非只有行李
中铁快运的包裹
顺丰的快递
都是行李车的常客。
另外，行李车还经常有一些“特别旅客“
比如这些
高贵的喵星人
高贵的狗狗
和可爱的小鸡。它们偶尔会跑出来，行李员需要及时把这些调皮的家伙放回去
之所以说是“特别旅客”
是因为他们享有一系列“特权”
在装卸时需要更加小心
在车厢快要装满时
也要优先上车
保证按时到达
不让主人着急
不过，它们上车前
都需要提前办理检疫手续
他们会被特殊照顾
这些小动物们
有些是随车旅客携带的
有些是通过铁路“快递“的
随车携带宠物可以办理“自押“
固定时间前往行李车进行安抚，投喂
对于那些没有人陪伴的宠物
行李员有时也会主动为他们提供水和一些食物
但这并不在他们的工作范围内
更多是一种情分
因此各位“铲屎官”还是应当照顾好宠物
他们也要定时巡视车厢
很快，第二站到达
又有一大批货物等待上车
行李员此时既要注意搬运安全
还要监视车内货物数量
如果超过安全限制
就必须停止装车
装不上来的货物
只能搭乘后续的列车继续前行
不过，这种情况也很少发生。
正在装货的工人，他们通常是群体作业
药品也是行李车的常客，火车经济快捷安全
开车后
行李员就要回到车厢一边的小房间里执勤
这里并没有床
值班的行李员不允许睡觉
轮班的行李员则需要到专门的宿营车厢休息
小小的“办公室“，一个人的时候还是挺无聊的
他们也要填写一些表单
午夜，列车到达中途车站
行李员迎来第一次换班
两位行李员共同确认车厢里货物的状态
办理交接手续
当天车上有一位女行李员
这份工作，也有“女汉子“身影
行李员共同确认货物的状态
新行李员正在做交接后的工作
第二天，列车即将到达终点站
这时车厢内的货物少了许多
很多货物都已经在中途站下车了
行李员对车厢进行清洁
让行李一路上都处于比较良好的环境
因为在值班时不能玩手机，不少行李员把搞卫生当作娱乐活动
到达
经过了长途旅行，我们也即将到达目的地
到站后
所有的行李会被卸车
然后通过小拖车
再次通过那条隐蔽的隧道
送到车站的仓库
进行下一步的分拣。
驶入地下
在这里，货物将被再次分拣
行李将会被送到指定区域
等待主人前来领取
一般情况下，到达后30-60分钟
就可以拿到行李
具体的速度要根据车站大小和行李数量决定
插播一条等待交还乘客的喵星人
而你只需要带着行李单
来到提取行李的地方稍作等待
工作人员核对信息完成后
将会把行李再次交回你的手上
你可以当场检查包裹内容
确认无误，整个托运就大功告成了。
完好无损
一趟流程走下来
相信你也对托运行李这项神秘的服务
有了初步的了解
铁路的托运服务
默默无闻，倒也朴实传统
服务旅客
高铁也可以办理高铁快运，但价格更贵一些
实际上，在铁路市场化改革的今天
这样的辅营业务也大有可为
根据我们的了解
铁路部门也很希望充分利用这些服务
既能方便旅客出行
又能带来一笔收入
好了
今天就介绍到这里
下次回家或者旅行
如果条件允许
也可以尝试一下这项服务~
