2025 GMC Hummer EV 评测：独树一帜
2025 GMC Hummer EV
EPA 类别：全尺寸 SUV
价格：110000 美元 – 155000 美元
消耗：40,6 – 40,6 千瓦/100公里
保修单：3年/6万公里
在去年熟悉了悍马 EV 皮卡之后，我们最近花了一周时间驾驶了 SUV 版本，行驶了 700 多公里。
如果您有一个可以容纳巴士的车库，那么这可能适合您……
悍马 EV 是 GMC 品牌的旗舰车型。这是每个人都想在通用汽车经销店看到的车型，然后才会真正购买雪佛兰 Equinox 或 Blazer。
悍马车型是通用汽车 Ultium 技术的终极展示，体现了这家汽车制造商对全电动未来的承诺。这条道路迄今为止充满陷阱——召回和销量不均导致开局混乱——但悍马 EV 就在那里，像亚历山大的灯塔一样闪耀，为公司电动产品组合中的其他车型指明了方向。
2025 GMC Hummer EV，前部
2025 GMC Hummer EV – 有什么新功能？
GMC Hummer EV SUV 于 2024 年首次亮相，并在 2025 年保持不变，但增加了两种新的可选油漆颜色：太阳橙和石墨蓝金属色。
2025 GMC Hummer EV，简介
2025 款 GMC Hummer EV 的设计 – 8.0/10
这是一个两极分化的话题。有些人觉得这款 SUV 丑陋，而另一些人则喜欢它。但有一点是双方都同意的：它很大。就像罗得岛巨像一样，它的车身由粗犷的角度和锐利的线条构成，与现代曲线的纯粹性相悖，看起来就像被斧头砍过一样。从轮廓中散发出一种原始的力量和克制的暴力。
这辆车让人想起一座移动堡垒；它就像是在发出一种力量宣言，悄无声息地粉碎了审美惯例。设计就像一个巨大的阴影，吞噬了光线，重新定义了 SUV 的概念。
简而言之，这款电动悍马与其汽油动力祖先一样令人生畏。
2025 GMC Hummer EV，内饰
2025 GMC Hummer EV，座椅
2025 款 GMC Hummer EV 内部情况 – 7.0/10
车内对比鲜明。你期待的是豪华的座舱，但你得到的却是一个简陋的、几乎是斯巴达式的环境。座椅，即使用穿孔皮革和纹理乙烯基包裹，看起来也更实用而不是豪华，而铜色和白色装饰的驾驶舱以一种令人振奋的方式照亮了机舱。
直角设计也随处可见，包括门把手、仪表板周围和门框。这为材料增添了一定的坚固性，仿佛悍马放弃了舒适性，以更好地扮演战争机器的角色。在这里，每个按钮和开关都大到可以戴着手套操作，让人想起这头野兽不成比例的体型。
2025 GMC Hummer EV，多媒体屏幕
2025 款 GMC Hummer EV 的技术 – 9.0/10
车载技术不负众望。悍马的多媒体系统基于 Android Automotive，堪称名副其实的数字武器库。Android Auto 和 Apple CarPlay 无线系统、SiriusXM 卫星广播、导航和 Alexa 语音助手构成了功能丰富的套件。它专为悍马量身定制，集成了越野驾驶的特定数据，将车辆变成了一头互联野兽，随时准备迎接未知的挑战。
底盘摄像头、牵引传感器和语音助手相结合，让每一次旅程都成为一种受监控、受控制、几乎是自动化的体验。大型中央显示屏既易于阅读，也易于操作。
出色的触摸屏图形显示俯仰和滚动指示器，以及模式设置和其他信息，例如高度。但大多数时候，我将其设置为显示出色的摄像机角度 – 总共多达 17 个 – 让我可以看到前面、后面、下面、周围和头顶。这些额外的眼睛有助于在越野模式下将车辆定位在空间中。更重要的是，后轮可转向，可以反相或与前轮相反 10 度，让悍马感觉非常紧凑，尽管它很大。
2025 GMC Hummer EV，后部四分之三
2025 款 GMC Hummer EV 的动力系统 – 10/10
我们的测试车型 EV3X 配备三台电机（一台前电机和两台后电机），声称输出功率为 830 马力，实际最大扭矩为 1,206 磅英尺。“自由之力”模式可让这辆重达 3,298 公斤的汽车在 3.5 秒内从零加速至 100 公里/小时。
与皮卡相比，这款 SUV 的轴距较短，但保留了我们去年驾驶的卡车版中大家最喜欢的越野装置，包括带 CrabWalk 的四轮转向，以及带 Extract 模式的可调空气悬架，可将其升高六英寸。
GMC 还增加了一个安装在后挡板上的全尺寸备胎。此外，可选的极限越野套件包括 18 英寸车轮和 35 英寸越野轮胎、额外的车底保护、地面摄像头（可在操纵时提供更好的视野）、升级的带有重型部件的车轴、锁定前差速器和能够以电子方式模拟锁定差速器的后电机。
2025 GMC Hummer EV，前部四分之三
驾驶 2025 款 GMC Hummer EV – 9/10
在路上，悍马 EV 就像一个滚动悖论。空气悬架轻而易举地吸收了路上的一切，让每次旅程都像在柏油路面上滑行一样。但尽管表面上很平稳，但转向仍然很重，不断提醒你驾驶的车有多重。这是一辆你引导而不是驾驶的车，是一头你必须学会驯服的野兽。
上述数字都是真实的。尽管它体型庞大、重量沉重，但只需轻轻踩下踏板，这辆庞然大物就会像一只饥饿的猫科动物一样活跃起来，随时准备扑向猎物。此外，由于后轮具有方向性，转弯半径与小型车相当。
请注意，专为越野驾驶设计的轮胎会不断地在车厢内产生影响。
您可以选择多种驾驶模式。这些模式可以降低或升高空气悬架。我们最常用的是地形和正常模式。还有越野设置、我的模式，甚至还有牵引模式，可让您牵引高达 10,000 磅的重量。
2025 GMC Hummer EV，前端
2025 GMC Hummer EV 系列 – 7.5/10
根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，悍马 EV 配备了容量高达 170 千瓦时的电池，续航里程可达 500 公里，而 Ultium 电池继续兑现通用汽车的承诺。在为期一周的试驾期间，我们在一次充满电的情况下（好吧，差不多）完成了从蒙特利尔到渥太华的往返。
早上出发时，电池显示续航里程为 504 公里。前往渥太华的路程为 236 公里，因此往返行程为 472 公里。出发时的平均速度在 110 至 115 公里/小时之间。油耗在 40 至 50 千瓦/100 公里之间，这些数字让人眼花缭乱。电池很大并非毫无道理。
我们见面的餐厅就在宜家隔壁。所以我们利用那里提供的免费充电服务给电池充了一些电。在 2 级终端上充电仅两个多小时，我们就充了 5% 的电量。
回程时，我们离开渥太华时电量还剩 49%。我们还有 236 公里的路程，车载电脑显示……剩余电量为 234 公里。因此，我们决定将车速降至 105 至 107 公里/小时之间，然后跟在半挂车后面行驶了 85 公里。这样，耗电量就降到了 20-22 千瓦/100 公里，我们回到家时电量还剩 5%。午餐时间停车时，电量也积累了同样的 5%。
结果是，如果你谨慎驾驶，广告宣传的续航里程是现实的。在家里用 50 安培的终端从 5% 充电至 100% 需要 14 个小时。800 伏的架构让你使用直流快速充电器在 14 分钟内达到 160 公里的续航里程。
2025 GMC Hummer EV，后部
最后一句话
GMC Hummer EV 回答了一个没人问过的问题，但它冷漠地屹立着，就像是对既定规范的挑衅。在这个电气化基本上等于清醒的世界里，悍马重新定义了愤怒，把每一公里都变成了反叛行为。即使它不是最实用或最理性的汽车，它也是一首对奢侈的颂歌，提醒人们，即使是电动汽车，汽车的灵魂仍然可能被滥用。
这款豪华车的起价略高于 110,000 加元；我们的测试模型售价为 142,600 美元。
2025 GMC Hummer EV 竞争对手
在电动 SUV 领域，悍马 EV 没有真正的直接竞争对手。梅赛德斯-奔驰 G580 和特斯拉 Cybertruck 等车型或多或少处于同一境地。但这些竞争对手专注于改进或创新，而悍马 EV 则选择过度，这种不平衡使其成为一个独特的主张。它不是为大众准备的，而是为那些想要一辆在尺寸和态度上都不受限制的汽车的人准备的。不过要注意，大多数地下停车场都不允许你进入。
2025 GMC Hummer EV，备胎罩