起初只是喜欢骑自行车，买的第一台自行车是捷安特ATX770，前后BB5线拉碟刹（曾经的线碟之王），骚气的外观，而且质量较轻，所以我每天爬六楼扛到寝室，当然也怕丢，学校里面新一点的自行车竟然被偷。
捷安特ATX770
也正因为这辆车，我认识了诸多骑友，然后竟然稀里糊涂地穿上了锁鞋，渐渐地从骑游党，走上了山马党，然而这不算终点，半年之后存了钱买了一台二手软尾，成为了越野党。xtension，一个台湾早就倒闭的代工厂生产的重度freeride山地车，成为我的“豪华”座驾，后胆（后避震）点对点222mm，还是八寸行程，有了这辆车，所以我开始肆无忌惮地跟着大神乱飞楼梯，当然也摔得不要不要的。曾经在成都一环路天桥上骑下来，结果失误没压好车，整个人被前叉弹起来，飞了五六米远，当时生怕手骨折，不过还好，摔倒的时候，顺势滚了几圈，减小了伤害。
起飞！
想要起飞，就必须忘记摔倒，虽说是这样，中国的速降山地车起步还比较晚，作为一个几乎25岁才接触速降山地车的门外汉来说，这项运动可说是玩命的运动，国外学习山地车基本动作的时候都有海绵池，中国车手学动作的时候用的是自己的金刚不坏之身，看到过很多人，热爱这项运动，但是又离开这项运动，因为受过伤，不得不放弃，能坚持下来的人少之又少。新鲜血液在不断补充，但是始终没有成就大的气候，始终不如公路车影响力大。
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现在已经30岁了，速降的车已经卖了，速降的心还在，不是有句话说的吗，摇滚不死，我想说速降不死，希望中国的速降爱好者越来越多，在安全的环境里面练好技术，说不定很多年后，中国人能有机会在红牛redbull赛事上面获奖，祝愿速降下一代！
红牛坠山
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