随着各种电商平台的崛起，以及中国世界第一人口大国的国情，快递行业迅速的扩大，各种听过没听过的快递陆续出道，比如最近小米便被人发现将要涉足快递行业，不过在小米快递即将露脸的今天，小米曾经的御用快递却已经彻底倒下。
这个快递便是如风达，作为凡客诚品创立为自己服务的快递品牌，如风达起初还不错，但是随着凡客诚品的迅没落，这个时候雷军出现将投资凡客诚品，虽然投资之后将如风达出售，但是被出售之后却依然承担着中期小米的大多数快递业务。
但是随着时间的推移，越来越多的快递公司入局，如风达开始慢慢的没落，最明显的就是后期被许多米粉戏称 “龟速达”可见其速度之慢。
在市场竞争的压力下，如风达渐渐成为了风中残烛，各地网点纷纷开始关闭，到今年如风达已经从曾经1天经手30万件快递的明星企业变成了一个欠款超过7000万的濒临破产企业。
而如风达之所以如此最大的原因便是快递行业饱和利润率极低这两方面，由于利润率几乎不超过5%，底层企业开始变得越来越难以支撑，业务逐渐向头部企业流动，中小型快递企业未来落幕的将会越来越多。
快！史无前例的快！
京东物流首单8分钟送达，C位实至名归
就在618当天，京东物流历时8分21秒，完成了来自乌鲁木齐的第一单上门配送。而这同样代表的也是全国物流界的第一单！
京东物流这样的快速打法，无疑是往快递界扔下了一颗深水炸弹。
为什么会这么说？
众所周知，对于物流配送这一环节，消费者最为关心的还是速度。
而对于618、双11这样的大促活动，快递公司在配送时效上一般都会有所延迟。像通达系，大部分包裹是会在3天左右送达，而顺丰相较会快一点，短则1天能到，长则也就2天。
然而，京东物流此次618，91%的仓配一体订单，均实现了当日达和次日达。我们可以毫不避讳地说，在速度上，这一次京东物流已经是完美取胜了。
其次，京东物流不是第一次拿到电商大促配送“一血”了。从2017年的618开始，京东物流就利用机器人完成了中国人民大学的首单配送。此后，凭借着出色的物流技术和供应链系统，大促活动的“一血”基本是由京东物流拿下。不得不说，京东物流在时效和技术这方面已经遥遥领先了竞争对手一大步。
另外，这一次的618，进一步反映出京东物流耕耘长达13年的物流供应链，已经强大到非常可怕的地步。
何以见得？我们先来看一个网上的段子：一位哈佛教授来到中国参加讲座，神采飞扬地夸赞着美国的快递效率，“我们在亚马逊购物，不到五天就能收到货。”台下的学生听到这个消息后一脸诧异，他们从来没有体验过这么慢的快递，因为“在京东只要半天就到了”。
我们设想，如果这个哈佛教授参观了京东的“网红无人仓”、“亚洲一号”、“无人机自动化配送”、“智能秒收、分、发系统”等等，再以此去对比亚马逊的速度，我相信他绝对不会再说出这样的话。
不过从另一面来看，这也恰恰说明了京东供应链的可怕之处，京东此次的C位确实也是实至名归。
京东物流的“C位”因何而来
那么问题来了，从更深层次挖掘，京东物流夺得本次618的C位，究竟因何而来？
首先，京东物流愿意与用户做朋友，服务质量没得说。
不得不说，京东物流在用户服务这方面，就像是照顾身边的朋友一样，方方面面都为大家考虑到了。对于追求配送时效的消费者，就推出了依托航空运输的“特快送”服务；对于那些在意价格的就推出了依托陆运运输的“特惠送”；对于要求高端服务的就推出了同城“特瞬送”。当然，如果大家对此仍不放心，京东也不整些花里胡哨的，直接赔钱。所以，也就有了京东物流的准时达服务。
其次，京东的基础设施已经修炼到炉火纯青之境。
想必很多人都好奇，京东物流凭什么处理全国上亿的订单，还能以最快的速度将包裹送到人们手中？
其实答案就藏在亚洲一号当中。全国700多个大型仓库，25座规模宏大的亚洲一号，无论是自动立库、地狼仓、天狼仓、智能分拣机，其运营效率均是传统仓库的至少3倍以上，再加上全国大大小小的配送站点和快递员分布，基本能做到：随时随地瞬间处理。
再者，就是京东的智能机器人技术，早早领先了国际水平一大步。
现在国外的物流，打包、分拣、出库、装车都还需要人工进行处理干涉。但是，对于京东来说，这些环节基本都已经实现了无人机自动化了。
在京东仓库内，一些应用成熟的机器人，自动打包机的订单处理速度已经是传统仓库的5倍以上。另外，在一分钟内，智能设备可以为商品拍照扫描320000次，码垛机器人能为55吨商品“排队”。效率异常高的同时，根本不需要人为进行操控，从而节省了更多的人力物力资本。
因此，从以上的种种来看，京东此次能够在618当中杀出一条血路，不是没有原因的。
京东物流未来C位能坐稳吗？
早些年，乘着电商发展的东风，无数人满怀希望奔涌进了快递这个赛道。
但是，正如马云所言：今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，不过绝大部分人会死在明天晚上，看不到后天的太阳。随着快递这个行业的入局者变多，意味着竞争也就越来越大，那最终的结果就是只有10%获得成功，而另外90%的人只能无情地沦为陪跑工具。
对于快递之间的竞争，想必大家脑海里首先划过的就是“价格战”一词。不过，这对于所有玩家来说，都无异于是杀敌一百，自损三千。有钱的能磨到竞争对手倒闭，还有希望，但没钱的，等待他们的只有毁灭。
就像刘强东当年所说：最后未来快递只有京东和顺丰，其它的要么被合并，要么死掉。虽然话有些粗糙，但是也不无道理。
最典型的例子莫过于去年轰然倒下的快递巨头：如风达快递。
提起如风达快递就不得不说到凡客诚品。当年凡客创始人陈年因为没有找到合适的物流公司，迫于无奈创办了当时的如风达。而巅峰时期如风达的影响力不亚于现在的物流巨头公司京东顺丰。但是由于如风达快递与凡客是寄生关系，凡客后几年的衰落是直接导致了如风达业务的大跳水下滑。终于在去年，顶不住股权纠纷，轰然退出了历史舞台。
回过头来，我们来看京东物流，同样有着跟如风达一样的背景，背靠大平台，拥有着源源不断的业务订单。但是不同的是京东现在的发展不是凡客所能比肩的，京东的资金链更是其无法企及的高度。
另外，前几天京东赴港上市，京东已向港交所申请豁免分割上市。而明眼人都能看出来，这个分割的大概率就是指京东物流。一方面，京东物流目前估值已过千亿，在实力上的确有单独上市的资本，另一方面，从历史角度来看，京东物流分割上市也不排除是为了居安思危。
当然，尽管京东物流现在确实很强，但是还远还没到坐享其成的地步。
阿里菜鸟可不是一个容易对付的对手。阿里入局后，先是集齐四通一达，之后不断对技术供应链进行优化，再加上阿里庞大的资金、技术扶持，菜鸟足以与京东物流和顺丰相抗衡。
此外，未来的物流，想必不单单只是通过时间来取胜了。服务、技术、大数据、精准配送各方面都突出的选手才能最终杀出重围。
而京东物流未来能否继续站在C位？
我想不仅要牢记前车之鉴，还需要有不断创新与开拓的勇气，这样，方能立于不败之地！