骑摩托车最“丢人”的事是什么？不是车子在半路上坏了，而是车子没坏，把油箱里的油全部骑干了。这种情况估计有不少人遇到过。本来大多数情况是可以避免的，基本是由于粗心造成的。
有句古话说得好，叫做有备无患。汽车有备胎，摩托车是没有办法做到的，但是摩托车可以做到有备用汽油，如何做到呢？难道除了油箱之外还有别的地方也存有汽油？那倒不是。聪明的设计师从油开关上做了一个小小的设计就实现了这个功能。
我们以普通小排量的骑式车为例，之前大多没有油表。之前一些风暴太子款上面做了油表，五羊款也做了油表。普通的太子款只在最近几年才做了油表指示。以前的车辆只有油开关，那我们怎么知道车辆快没有油了呢?这个厂家早就为我们想到了，原装油开关的巧妙设计，让油箱可以存一部分油，以防止半路没有油的情况。当然品牌不同，款式不同，副油箱存油量也不一样。大部分的车子存油是可以存1升的样子。当车子主油箱没油了，熄火了，把油开关拧到副油箱位置，最起码还可以跑20公里以上，这样可以保证我们在半路上不至于推着走。
一些差的油开关，副油箱存不到油。早几年的三轮车上面用的油开关就是属于这种，厂家为了节约成本，油开关比较差，有顾客骑行的时候，车子一直打的主油箱跑，主油箱没油熄火了。把开关打到副油箱位置，结果一公里都不到，车子就熄火了。拔开油管里面一点油都没有，这就是属于没有副油箱的开关。这种便宜的油开关，外观做工比较粗糙，固定螺帽也比较薄。拆开油开关过滤网，中间的空心管是非常短的。油箱存油的多少直接由这根空心管来决定，空心管越长副油箱存的油也就越多。
并不是说越多越好，只要大概就可以，能存到1升就可以了，相信在大部分的地方十公里以内都能找到加油站。如果说些朋友记性不是很好，可以将这根空心管稍微加长一点点，这样也就能多存油了。
副油箱只是一个预备用的，所以说一旦我们车子，主油箱没油了，正在使用副油箱的时候，那就要尽快去加油，以免出现在半路没有油的情况。大家在平常骑行的时候不要一直让油开关牌副油箱这个位置，加了油之后一定得把开关打到主油箱方向。
我们知道踏板车弯梁车是没有副油箱的，里面的油可以全部用光。踏板车的油开关，只有一个过滤网，而中间并没有空心管，因此油箱里的油可以全部用光。所以弯梁车和踏板车，在仪表上都做了油表指针。目的也是提醒用户，当油表指针快达到红线附近的时候，就应该去加油了。
当然，这种油表指示也只是个大概。不能完全相信。在平时骑行过程中，我们也应该时常注意，油表指示，如果说油表一直不会往下降，说明油表指示不准确的，需要去检修。