为什么我们需要探险？
因为探险在我们心中，
是与生俱来的本能，
激发一次又一次，
启动、加速、挑战和感悟，
星空音乐派对、秘境穿行，
让我们一同并肩，
共同续写探险者的故事！
纵观同级市场，搭载2.3T的EcoBoost发动机更添一份底气，276匹马力的输出放在探险者身上，毫无疑问就是一匹嘶吼的野兽，哪怕总体积5x2x1.8带来的视觉冲击会让人感觉除起步阶段的加速容易后劲不足，但事实证明探险者在阶段性提速的表现仍然可圈可点，毕竟零百只需7.6秒，在一辆“豪华游艇”的身段上体现出来，是一桩特别劲爆的事情
而就操控乐趣而言，10AT变速箱满足了大部分迷恋升降档带来操控体验感的车主，当你拥有了在野马和猛禽上也能拥有的一切，又有谁会想用那些CVT呢？
而且，基于CD6平台打造的纵置后驱，在保障了车身稳定的同时，四驱版本更是锦上添花，如果要我用一句话概括后驱或四驱探险者真正的操控是什么样的，我完全可以告诉你，这辆大型野兽甚至能在赛道上飘起来
全新福特探险者作为一辆中大型的“SUV”车辆，不仅在外观上看上去庞大无比，其空间内部无论是六座版还是七座版，都完完全全能让乘客用自己想要的姿势乘坐车辆，头部空间加上1.1m²的全景天窗，完全没有其他coupe SUV强烈的压抑感，而用料十足的车身结构，让悬浮式车顶也更加吸引眼球，因此在通过优秀的操控和空间，全新福特探险者的驾乘体验不可谓不优秀。
就目前国内错综复杂以及令人头痛的路况来说，一款功能更多更方便的车机系统在很大程度上加强了国人的驾乘体验，完全可以和操控形成50：50的占比，全系标配的SYNC®+智行信息娱乐系统更是将“便捷性”抬高到了一定层次，70多种语义的模糊识别真正做到即讲即动，省去在中控屏上“手舞足蹈“的繁杂操作。
另外0-180km/h全速段自适应居中巡航极大增强了行车安全性，就国内路况而言，L2级 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统简直是国人一大福音，真正做到气定神闲地开车，不是说着玩玩的。
百年前亨利·福特和托马斯·爱迪生，两个老男孩对于野奢最纯粹的向往让探险成为一种时代精神，百年后的今天，野奢仍在风行，我们邀您一同并肩，与探险者一起领略不同的人生故事！