提起黄浦江可能很多人第一联想到的就是站在黄浦江边看陆家嘴，东方明珠，外滩，乘坐邮轮欣赏都市夜景等。其实除了这些景观价值，黄浦江的经济价值也是非常高的，今天本文要着重从黄浦江的经济航运价值来分析下黄浦江
黄浦江流经青浦、松江、奉贤3县及闵行、徐汇、黄浦、虹口、杨浦、浦东新区、宝山9区，至吴淞口注入长江。长113.4公里。黄浦江水系承接太湖总泄水量的78%， 为太湖水系最重要的注入长江水道。流域面积约2.4万平方公里，黄浦江虽然长度只有113公里，但是年径流量高达124.4亿立方米，径流量是英国泰晤士河的5倍，黄浦江水资源量较为充裕且具航运、排洪、灌溉、渔业、旅游、调节气候等综合功能。
黄浦江河流走向
黄浦江城市用水价值
黄浦江是上海市居民主要生活用水及工业用水的水源，黄浦江径流常年较为稳定，平均流量约为每秒324立方米。距河口80公里的松浦大桥水文站统计，多年平均净流量为319立方米每秒，均为太湖流域来水。因此长江口和太湖的客水通过黄浦江调蓄，再加上沿岸各口与江岛的进潮量，和当地降雨产生的径流量，上海全市总地表水资源量可达590余亿立方米，人均占有量为每年5240立方米，为全国人均占有量的2倍，
黄浦江各区域河流宽度
黄浦江的航运价值
黄浦江龙华以下以航运功能为主，江面宽约550米，最大水深17.4米，航道最浅处水深9.1米。黄浦江航道从长江口至松浦大桥一段可通万吨巨轮，松浦大桥至毛竹港可通1000吨级轮船。上海市60%以上输入货物和98%以上外贸物资均由此航道出入，年货运量在约2亿吨左右，按照普通铁路5000万吨货运量计算，短100多公里的黄浦江货运量就相当于4条普通铁路，可以说运输量是惊人的，并且水运的成本要远低于铁路和公路运输创造的经济效应也是不可低估，除了货运，黄浦江客运量也在200万人次以上
繁忙的黄浦江航运
小结
黄浦江作为上海市的母亲河，除了为上海提供饮用水之外，提升城市沿岸景观之外，另外一个作用就是巨大的航运价值，黄浦江货运量在国内仅次于长江，珠江，京杭大运河排名全国第四，放到全世界也是一条前10名的一条“黄金水道”，安徽，江苏，浙江，长江流域，甚至国内沿海城市的货轮可以通过黄浦江货运直达上海市腹地，大大提高了运输量和降低了运输成本，价值不亚于4条铁路，可以说是实至名归的黄金航道！！